1. Структурни характеристикиЗдраво закотвен в единия край, а противоположният край се простира свободно. Всички приложени структурни натоварвания и произтичащите от тях моменти на огъване са концентрирани изцяло върху неподвижната опора.
2. Проектиране на натоварване и напрежениеНапрежението, концентрирано във фиксирания край, се увеличава пропорционално с дължината на надвеса. С увеличаването на обхвата на удължаване, номиналният капацитет на натоварване трябва да бъде намален съответно. Изчерпателните изчисления за -преобръщане (стабилност) са задължителни.
3. Избор на материалЗа общи работни условия се използва стандартна въглеродна стомана. За излагане на открито или приложения за-пренос на флуиди са необходими поцинковани тръбопроводи или тръби с-тежко- антикорозионно покритие. Безшевната стоманена тръба е основният стандарт за конзоли за пренос на масло и гориво.
https://www.weldingboom.com/cantilever/
4. Артикулация и подвижен дизайнРотационните и въртящите се съединения трябва да бъдат оборудвани с-тежки лагери. Конзолите за зареждане с гориво трябва да имат регулируем ъгъл на наклон (повдигане/налягане), за да могат лесно да се адаптират към различни височини на превозното средство и да осигурят оперативна гъвкавост.
5. Техника на безопасносттаМеханичните ограничители на движението и предпазните фитинги против -счупване трябва да бъдат интегрирани в дизайна. Тъй като основата и свързаните с нея заварки са критични зони,-носещи натоварване, те изискват структурно укрепване и подсилено заваряване.
6. Оптимизация на околната средаВъншните инсталации трябва изрично да отчитат динамичните натоварвания от вятър и корозията от дъжд/влага. Основните плочи и анкерните материали трябва да бъдат подходящо удебелени, за да издържат на тези фактори на околната среда с течение на времето.
